40代〜ブログはじめてみた！

走行中のバモスリヤ側から、ギシギシと軋む様な音が聞こえてきました。ネットで同様の症状例を調べてみるとリヤ・リーフスプリング取り付け部シャックルのブッシュが怪しい⁉という事で、早速しらべてみました。

中古で購入したバモスのワイパーもサビ、劣化による色落ちが気になりだしました。そこでワイパーのリフレッシュに挑戦してみました。素人による整備記録になります。

バモスが車検だったのでサイドブレーキの効き具合の確認と調整を行いました。またドラムブレーキの分解整備を行っているので、サイドブレーキの確認、調整は必須となる為、挑戦してみました。

車検の時にドラムブレーキのブレーキシュー交換と清掃、整備をしてみたので紹介します。素人が行う整備なので、参考程度に見て下さい。※この内容は私個人の作業結果を記しています。参考に作業される人は全て自己責任でお願いします。

愛車のホンダバモス（4WD）が車検の時期にきたので、ユーザー車検にチャレンジしてみました。まずは車両整備からという事ですが、何から始めるの⁉車検では何処を見られるの？素人の僕がユーザー車検へ向けて行った点検整備について紹介します。

愛車のバモスも車検の時期が来ましたので、ユーザー車検に挑戦してみました。車検といえば整備工場かディーラーへお任せしていたのですが、出来れば自分で面倒を見てきた車なので、車検もユーザー車検で通してみたい！ またユーザー車検は費用をなるべく抑える事が出来るので、僕にとってはありがたいシステムです。

軽自動バモスの定期点検整備記録簿その1からの続きになります。素人による整備、点検紹介履歴です。参考程度に見てください。「分解整備記録簿」に沿って点検・整備を行っています。

バモスの軽自動車ユーザー車検に挑戦してみました。ユーザー車検で必要な書類の中に定期点検記録簿があります。整備士では無い僕が、ネットや車に詳しい人のサポートを受けながら行った、定期点検整備と記録簿の作成について紹介したいと思います。

ホンダ・バモスやアクティ―などE07Zエンジンを積んだ、走行距離が多い車に多くみられる故障原因の一つに、「エンジンヘッドガスケット抜けによる、オーバーヒート」が挙げられます。その修理作業の続きでクーラント交換・エア抜き作業を行いましたので紹介します。

ダッシュパネル裏側より水の流れる様な音が聞こえてきたら、E07Zエンジンのバモス、アクティーをお持ちの方は要注意ですよ。素人なりの好奇心だけは多い為、自分でヘッドガスケット交換を行った備忘録的な事例をご紹介します。※故障原因を決めつけてはいけませんので、個人で修理される際にも一度整備工場で診断してもらって下さい。作業は自己責任にてお願いいたします。