軽バン　バモス

エンジン始動してしばらく暖気しているとダッシュパネル裏側辺りから水の流れる音が・・・。気になったので調べてみると、エンジンクーラントの流れる音で、多走行車のバモスやアクティーにとっては持病のようなヤバイ症状でした。 まだ修理する前に故障個所を決めつけるのはダメですが、ほとんどこのエンジンガスケット抜けによる、事例だそうです。

僕の乗っている車ホンダ　バモスにエンジンヘッドガスケット抜けの症状が現れました。 このまま放置しておくとオーバーヒートになりかねないので修理する事に。 素人でも修理出来るのか⁉　挑戦してみました。ヘッドガスケット組立編です。

普段使用しているホンダバモスのヘッドガスケット抜けにより、クーラントがエンジンシリンダー内へ漏れているらしい。 このまま放置しておくと、エンジンオーバーヒートなどの症状が発生してしまう為、修理する事に。 素人でもネット情報などを駆使してやれるか⁉

グリスが車体下へ落ちていた原因は、右後ろ外側のドライブシャフトブーツが劣化して破れていた事が判明しました。 本来はドライブシャフトを引っこ抜いてブーツを交換した方が良いのですが、体力と自信がない。 自分で簡単に交換可能な分割式ブーツを購入してみる事にしました。

ブレーキキャリパーの固着が発覚してから、何とか自分でブレーキキャリパーを分解することができました。 今回はその続きでブレーキの組付けを行った事を紹介しておきます。 ブレーキ部品の分解、組み立てなので参考にされる方はくれぐれも慎重に自己責任でおねがいします。

右前側ブレーキの固着と思われる症状が確認できたので、ブレーキキャリパーのオーバーホールを行ってみました。 ここからは自己責任になりますが、整備記録として行った方法と手順を記しておきます。 ブレーキ関係の整備不良は危険を伴うため、素人整備はお勧め致しません。

到着した駐車場にて運転席から降りた時、何やら焦げ臭いにおいが・・？。 周りに車はほとんどなく、においの元をたどってみるとやっぱり自分のバモス右前タイヤ辺りから焼けたにおいが！ おまけにホイールから異常な熱気が。異常原因は、右前ブレーキ　キャリパーピストンの固着です。

以前の修理でプラグホールのオイル漏れは無くなりましたが、まだオイル消費しています。 1000Kmくらい走行するとオイルレベルゲージのL位置までオイルが減っています。 そこで何が原因で、対策があるのか調べてみました。簡単な方法で直れば良いんですが。

オイル下がりや、オイル上がりの症状でエンジンオイルが減少しているようなのですが、エンジンオーバーホールとなると費用と時間がかかります。 そこで市販の添加剤を試してみたいと思います。今回ネット情報でも評判が良いワコーズの添加剤を2種類注入してみました。

エキマニとマフラーの取り付け部分がサビて腐っていたので、両方とも交換する事にしました。 何とか錆びたボルト、ナットを取り外す事は出来ました。💦 今回はパーツを購入して、組み付けて行こうと思います。 ※作業については自己責任でお願いします。 ...